履帶式移動破碎站由受料系統(tǒng)、給料系統(tǒng)、破碎系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等組成。其中動力系統(tǒng)是履帶式移動破碎站的“心臟”。大致分為直接驅動+液壓驅動、直接驅動+電力驅動、全液壓驅動、市電驅動和柴電驅動五種驅動方式。

　　直接驅動+液壓驅動是以柴油機為動力，再通過分動箱分出兩個輸出端，一個輸出端連接液力耦合器或離合器，用來驅動破碎主機;另一個輸出端是驅動液壓泵來實現行走、受料和輸送等作業(yè)。目前這種驅動當時在國外較為常用。

　　直接驅動+電力驅動是以柴油機為動力源，通過分動箱分出3個輸出端，一個連接離合器，一個連接泵組，一個連接發(fā)電機。

　　全液壓驅動方式以柴油機為動力源，通過串聯泵組為液壓系統(tǒng)提供壓力油。其中破碎主機由單獨變量柱塞泵驅動，其他執(zhí)行機構由其余的泵組、閥組控制。

　　市電驅動的行走系統(tǒng)由柴油機帶動液壓泵組驅動行走馬達完成行走動作，其他執(zhí)行機構全部由市電驅動。使用成本更低，但需配置電纜線。

　　柴電驅動采用市電或者柴油發(fā)電機組作為動力源，執(zhí)行機構中，行走采用電動機加液壓泵組驅動，其他執(zhí)行機構采用電動機驅動。在大型工程中可接市電以降低使用成本，在小型工程中可使用柴油機，使用起來靈活方便。幾種驅動方式各有優(yōu)劣，用戶可根據實際情況選擇。